L'Enfer est pavé de bonnes intentions.
Paris-Roubaix. 247 coureurs partent à l'assaut des 258 kilomètres, jalonnés de secteurs pavés, de l'Enfer du Nord.
Paris-Roubaix est traditionnellement une épreuve qui réclame de l’ingéniosité et beaucoup de travail pour les mécaniciens des équipes. On a toujours pu y voir des machines, des roues et des composants spécifiques à cette épreuve.
Dimanche, les coureurs et coureuses de Paris-Roubaix ne rouleront pas exactement avec le même matériel que le reste de l’année. Il s’agit souvent de changements mineurs, parfois pas.
À quelques jours de Paris-Roubaix, l’Union Cycliste Internationale a tranché et le système de réglage automatique de la pression des pneus développé par Team Visma Lease a Bike ne sera pas autorisé dimanche. Une décision révélée par l’encadrement de l’équipe néerlandaise, qui relance le débat sur l’équité technologique dans le peloton.
